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    一文帶你讀懂贛鋒固態電池的硬核知識
    06/04/2023
    中汽協9月數據顯示,新能源汽車的市場滲透率已達27.1%。而續航里程及安全性依然是消費者們選購新能源汽車的“痛點”。被譽為新能源汽車理想的動力“搭檔”的固態電池,以高能量密度、高安全性、高循環壽命、以及優異的低溫性能等特點正在進入大眾的視野。
    今年1月,首批搭載贛鋒固態電池的東風E70電動車正式完成交付;7月,重慶贛鋒正式開工,規劃建設國內最大的固態電池生產基地。從理論技術,到實際量產,再到裝車運營,固態電池的商業化路徑正逐步明晰。
     
     
    GANFENGLIENERGY
    01
     
    為什么是固態電池?
     

     

    電池發展已有兩百多年的歷史。電池是由正負極材料、電解液和隔膜組成。離子在正負極間運動,就產生了電力。該過程中,正負極材料決定了電池的能量,電解液是鋰離子傳輸的載體,而隔膜用來隔離正負極,防止電子穿過。

     

    但是,傳統液態鋰電池含有易燃的有機酯類電解液,當遇到高溫或者擠壓時容易燃燒或爆炸,會為新能源汽車帶來巨大的安全隱患。

     

    固態電池,即逐步使用固體電解質替代傳統鋰離子電池的電解液及隔膜,在安全性、能量密度和使用環境上與傳統液態鋰電池相比具備更高上限。

     

    電池結構特征

     

    GANFENGLIENERGY
    02
     
    贛鋒固態電池更高安全性及續航能力
     

     

    “在迭代技術上,金屬鋰作為負極材料的電池兼顧高比能和高安全性。測試的結果顯示,金屬鋰負極電池擁有更高能量密度,且比碳負極電池更安全,在針刺、擠壓、熱穩定方面具有更安全穩定的表現,完美的解決了能量密度與安全性的兼容問題。”

        贛鋒鋰電首席科學家 許曉雄 

     

     
    1、更強的安全性能保障

     

    贛鋒鋰電的研究團隊通過多年的研發實驗,使用自研自產的氧化物固體電解質,并引入安全性能優異的新型柔性固體電解質膜取代傳統隔膜,以降低電池因異常使用而引發的安全風險。

     

     

    柔性固體電解質膜不僅具有較高的機械性能優勢、良好的柔韌性,其優異的熱學性能,可以有效降低傳統隔膜受熱收縮后,正負極直接接觸發生短路、起火的風險,安全性問題得到有效解決。

     

    <針刺測試>
    普通液態鋰電池
     
    贛鋒固態電池
     
    2、能量密度更高,電池高效續航
     
    通過技術迭代,贛鋒第二代固態電池采用了鋰金屬負極材料。一方面,鋰金屬擁有高達3860mAh/g的理論克容量,是現階段石墨負極材料(372mAh/g)的10倍;另一方面,鋰作為密度最小的金屬,在負極中比傳統石墨材料用量更少可減輕電池總重量,因此贛鋒固態電池達到500Wh/kg以上的潛力,續航里程超1000km,解決了新能源車的“里程焦慮”。
     
     
    研發團隊還攻克了在-20℃寒冷條件下,續航里程衰減的技術難題,使電芯的能量保持率仍在85%以上,強勁的動力輸出讓新能源車冬季不再“趴窩”。
     
    贛鋒運用獨創的CTP軟包技術,在減輕電池包重量的同時體積集成效率高達70%,有效提升車內空間。
     
     
    GANFENGLIENERGY
    03
     
    贛鋒固態電池的應用與實踐
     

     

    隨著市場對新型電力需求的提高,固態電池技術的普及和應用,將有更廣闊的發展潛力。

     

    目前贛鋒鋰電固態電池生產基地已啟動4GWh的產能建設,且規劃在重慶建設國內最大的固態電池生產基地。贛鋒研發和推出的第一代、第二代固態電池,在動力、便攜儲能、可穿戴及3C數碼等領域已形成完善的商業化路徑。革新性的核心技術已申請209項國家專利,獲授權國家專利達107項。并通過國際和各行業標準,技術、工藝達到國內領先、國際先進水平。

     

     
    適用于多類場景的固態鋰電池

     

    混合固液鋰離子電池

     
    260 Wh/kg
    電芯能量密度
     
    2000 @RT, 1C/1C
    室溫循環壽命
     
    1000 @RT, 1C/1C
    高溫循環壽命
     
    85%@-20℃
    低溫能量保持率
     
    鋰金屬負極固態電池
     
    400 Wh/kg
    電芯能量密度
     
    70 Ah
    車規級電芯尺寸
     
    5C @RT
    持續放電能力
     
    200 ℃(加熱測試)
    超高安全性能
     
     
    擁有高離子電導率的固體電解質材料

     

    氧化物固體電解質材料

     

    粉體、漿料:

     
    電解質片:
     
    硫化物固體電解質材料:
     
    *燒結塊體
     
     
    開發投產固態新能源車
     

    2021年末,備受矚目的贛鋒鋰電與東風汽車合作開發的E70示范運營車搭載的正是贛鋒固態電池,該整車續航可達426公里,試驗累計行駛里程已超過50萬公里。

     

     
     

    固態電池是行業未來發展方向,贛鋒鋰電將繼續加速固態電池的規?;a及商業化進程,用安全、高效的固態電池技術,助力民用、商用產業完成固態動力迭代,為我國電動化轉型提供不竭動力!

     

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    江西贛鋒鋰電科技股份有限公司

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